Неисправность масляного насоса может проявляться рывками во время переключения передач, снижением разгонной динамики, появлением гула, интенсивность которого меняется вместе с оборотами двигателя, перегревом трансмиссии и переходом коробки передач в аварийный режим. Подобные признаки указывают на недостаточное давление масла в системе, поэтому откладывать диагностику не рекомендуется.
В АКПП за каждую передачу (их группу, пакет) отвечает отдельный механизм, передающий крутящий момент. Этим АКПП отличается от других видов автоматической трансмиссии. Чем больше передач (ступеней) в коробке, тем более плавно автомобиль набирает и сбрасывает скорость, машиной приятнее управлять. Однако устройство такой трансмиссии сложнее, а ее стоимость выше.
Компания КСЕНОРИС делает ремонт АКПП любой сложности. На свои работы и запчасти мы предоставляем гарантию от 6 месяцев без ограничения пробега, поэтому заинтересованы в качестве своего ремонта. Наша организация расположена в Минске, однако к нам в ремонт приезжают авто со всей Беларуси.
Как проявляются неисправности АКПП
Автомобиль сигнализирует водителю о проблемах в автомате, требующих ремонта. Назовем самые распространенные признаки:
- вибрация и посторонние звуки в месте, где расположена коробка;
- авто плохо разгоняется, когда водитель жмет на педаль газа;
- толчки и рывки при переключении (могут быть как на повышение, так и на понижение передачи);
- пробуксовка АКПП: при нажатии на педаль газа растут обороты, а машина не реагирует. После этого – толчок, и автомобиль начинает движение;
- стрелка тахометра колеблется на стабильной скорости;
- неудовлетворительное состояние трансмиссионного масла: металлическая стружка, запах гари;
- из коробки течет масло. В этом случае дальнейшее движение автомобиля может погубить АКПП;
- включается аварийная передача, а на панели загорается соответствующий чек.
Рекомендуем не игнорировать такие сигналы, это только начало. Небольшая поломка будет выводить из строя другие части системы. В итоге автоматическая трансмиссия разрушается. Стоимость ремонта АКПП напрямую зависит от объема вышедших из строя деталей. Мы рекомендуем как можно раньше обратиться в специализированный сервис для выявления неполадок и дальнейшего ремонта.
Что приводит к неисправности
Как и автомобиль в целом, АКПП имеет свой ресурс хода. Старые 3-х и 4-х ступенчатые автоматы с легкостью ходили 500 тысяч километров, но не обеспечивали комфорт при управлении машиной. Современные коробки создают больше удобства, но и ломаются чаще. К примеру, 8-ступенчатые агрегаты ходят в среднем 100 – 150 тысяч километров. Для любой, даже самой надежной, коробки рано или поздно приходит время ремонта ввиду естественного износа.
Также АКПП выйдет из строя раньше времени из-за ошибок в эксплуатации и обслуживании:
- Чрезмерные нагрузки, возникающие при буксировке другого автомобиля или использовании прицепа. «Съедается» блокировка гидротрансформатора, лопаются барабаны, фрикционной пылью забивается гидроблок.
- Длительная буксировка автомобиля с коробкой автоматом. Для транспортировки лучше погрузить авто на лафет или вызвать эвакуатор.
- При несвоевременной замене масла (фильтра) в системе собираются продукты отработки. Фильтр перестает сдерживать мусор, частицы которого работают как наждак для чувствительных деталей. Каналы гидравлического блока забиваются.
- Неисправность других частей автомобиля, влияющих на работу АКПП: двигатель, охлаждение, АБС и пр.
На заметку
При температуре 110 °С и выше гидроблок может «заклинить» и блокируется подача масла по каналу. В результате пакет без масла сгорает и требуется ремонт автоматической коробки передач. Чтобы предотвратить перегрев, производится усиление системы охлаждения АКПП с установкой дополнительного радиатора.
- Привычка начинать движение сразу после включения зажигания значительно ускоряет износ автоматической трансмиссии. Нужно немного постоять с работающим двигателем, чтобы масло успело распределиться по системе.
Как проходит капитальный ремонт АКПП
Ремонт трансмиссии сделать легко, если занимаешься этим каждый день и уверен в том, что делаешь. Мы производим ремонт АКПП в Минске, но рады помочь гостям и с других регионов. Нам важно, чтобы клиент чувствовал себя спокойно и доверял нашему опыту. Поэтому мы работаем открыто и приветствуем вовлеченность наших гостей в процессы. Наши клиенты могут присутствовать на любом этапе ремонта.
Шаг 1. Определяем, есть ли проблемы с АКПП.
Диагностика проводится несколькими методами:
— компьютерное сканирование;
— тестирование автомобиля в движении;
— диагностика на подъемнике.
Около 10% выявленных неисправностей трансмиссии мы закрываем по результатам диагностики без последующего демонтажа АКПП. Капитальный ремонт предлагаем только убедившись, что он действительно необходим.
Шаг 2. Демонтаж АКПП.
Эта работа обычно занимает от 3 до 8 часов. Скорость зависит от модели автомобиля и состояния креплений.
Шаг 3. Дефектовка АКПП и определение суммы ремонта.
Мастер разбирает механическую часть агрегата, тестирует и осматривает детали. Мы разрезаем гидротрансформатор и оцениваем его состояние. На этом этапе можно более точно определить, что именно вышло из строя.
Смотрим наличие нужных деталей на складе и анализируем рынок запчастей. На основе собранной информации выставляем счет на ремонт, где указываем стоимость работ и цены на запчасти.
Шаг 4. Согласование суммы ремонта и закупка запчастей.
Шаг 5. Ремонт и установка АКПП.
Шаг 6. Финальное тестирование автомобиля.
Цена на ремонт АКПП
| Вид работ | Стоимость |
| Снятие АКПП | от 235 руб |
| Разборка и дефектовка АКПП | от 235 руб |
| Сборка АКПП | от 330 руб |
| Установка АКПП | от 290 руб |
| Ремонт масляного насоса | от 150 руб |
| Замена масляного насоса и маслопроводов | от 100 руб |